НАТО має намір на початку березня провести за Північним полярним колом найбільші військові навчання Cold Response. У маневрах братимуть участь 35 тисяч військовослужбовців із 28 країн, а також американський атомний авіаносець «Гаррі Трумен». Збройні сили Норвегії повідомили командування Північного флоту РФ про майбутні маневри ще 13 січня. За даними норвезької сторони, навчання пройдуть у кілька етапів, зокрема на території королівства.
Після того, як у 2018 році американський авіаносець вперше за 30 років перетнув Північне полярне коло та увійшов до Арктики, щоб у рамках військових навчань «продемонструвати гнучкість і твердість Військово-морських сил США спільно з регіональними союзниками та партнерами», стало зрозуміло, що ця частина земної кулі стає новим районом протистояння між наддержавами. Тоді ж Вашингтон за підтримки свого союзника з англосаксонського світу – Великобританії – прийняв рішення про свою постійну присутність за Полярним колом, щоб тим самим протистояти стратегічній перевагі Росії, яка встановила правила судноплавства Північним морським шляхом. Прохід між Баренцевим морем і Тихим океаном стає все більш судноплавним у міру танення льоду і дозволяє скоротити шлях із Китаю до Європи майже вдвічі. Росія регулює у цій зоні цивільне судноплавство, що закріплено лише на рівні її національного законодавства. За часів СРСР в Артику не могли потрапити закордонні військові кораблі, було визначено порядок вирішення їхнього проходу, але з його розвалом Сполучені Штати вважають, що цей порядок уже не діє, а також заявляють про дискримінацію норм регулювання Росією Севморшляху. На думку Вашингтона, РФ не має права наполягати на обов’язковості криголамних проводок цивільних суден за участю російських криголамів, що інші країни також можуть використовувати свої криголами для подібних дій.
Але Арктика стає об’єктом підвищеного інтересу не лише США та Росії: Китай не менше їх зацікавлений у використанні Севморшляху, щоб використати його у своєму проекті «Один пояс та один шлях». Однак не лише через логістичні вигоди використання Північного морського шляху Пекін навмисно посилює свою присутність в Арктиці. Глобальне потепління робить цілком реальною перспективу отримання арктичної нафти і газу (за розрахунками американських учених, знаходиться 30% нерозвіданих запасів газу і 13% нафти), а для Піднебесної, яка відчуває постійний дефіцит сировини та ресурсів, це можливість закріпити за собою останні незачеплені людством засіки планет Земля.
Безумовно, Китай – не арктична держава, але, вкладаючи щороку лише на наукові дослідження в Арктиці понад $60 млн, мільярдні інвестиції у розвиток Гренландії та інші арктичні проекти, китайці, використовуючи м’яку силу як капіталовкладень, ненав’язливо просувають свої інтереси. Сьогодні поки що головним партнером Китаю в освоєнні Арктики виступає Росія. Як приклад можна навести спільний проект виробництва зрідженого газу Ямал СПГ, в якому китайцям належить третина. Однак цілком імовірно, що незабаром ситуація зміниться, оскільки дефіцит вуглеводнів з кожним роками у світі наростає і війна за їхнє володіння буде неминучою. Поки що Москва і Пекін спільно намагатимуться видавлювати Штати та їхніх партнерів по НАТО з арктичного регіону різними методами, у тому числі за допомогою військових спільних навчань. Тому Сполучені Штати у стратегічному суперництві за глобальний вплив з Китаєм та Росією будуть збільшувати кількість та масштаби військових навчань у районі Заполярного кола, розвиваючи військову інфраструктуру там, та спробують направити у сферу свого впливу навколоарктичні країни – Фінляндію та Норвегію.
Експертно-аналітичний центр «Союзу Лівих Сил» («За новий соціалізм»)